《中國(guó)汽車(chē)健康指數(shù)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量測(cè)試評(píng)價(jià)規(guī)程》核心規(guī)定了車(chē)內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物（VOC）和氣味強(qiáng)度（VOI）的測(cè)試、分析及評(píng)價(jià)方法，是中國(guó)汽車(chē)健康指數(shù)（C-AHI）清新空氣指數(shù)的核心依據(jù)，整體內(nèi)容可分為基礎(chǔ)定義、試驗(yàn)流程、分析方法、評(píng)價(jià)體系、人員篩選與能力維護(hù)五大核心部分。

01

基礎(chǔ)定義
核心術(shù)語(yǔ)：明確乘用車(chē)（≤9 座）、車(chē)內(nèi) VOC（含揮發(fā)性有機(jī)物 + 醛酮組分，醛酮含甲醛、乙醛等 14 類(lèi)化合物）、VOI（主觀嗅覺(jué)評(píng)價(jià)指標(biāo)）、TVOC（正己烷至正十六烷間揮發(fā)性有機(jī)物總量）的定義。

02

車(chē)內(nèi) VOC 與氣味完整試驗(yàn)流程

試驗(yàn)分車(chē)輛準(zhǔn)備、試驗(yàn)實(shí)施兩大階段，試驗(yàn)全程在 VOC 測(cè)試環(huán)境倉(cāng)內(nèi)進(jìn)行，核心分為常溫、高溫（光照）、通風(fēng)三個(gè)試驗(yàn)階段，含 5 個(gè)操作環(huán)節(jié)（3 次空氣采樣 + 2 次氣味評(píng)價(jià)）。

車(chē)輛準(zhǔn)備：確認(rèn)車(chē)輛信息 / 關(guān)鍵零部件（座椅、儀表板等），添加指定燃料（汽油 95#/ 柴油 0#/ 電動(dòng)車(chē)滿(mǎn)電），在 20~30℃環(huán)境靜置≥12h，不做內(nèi)部清潔；

常溫階段（28℃，50% RH）：車(chē)輛敞口靜置 6h 后封閉 16h，在駕乘人員呼吸帶位置（前排頭枕連線(xiàn)中點(diǎn)）平行采樣 VOC / 醛酮組分（30min），隨后由 3 名嗅辨員獨(dú)立進(jìn)行氣味評(píng)價(jià)；

高溫階段（35℃，50% RH）：開(kāi)啟陽(yáng)光模擬裝置（輻射密度 400±50W/m2）照射 4h，最后 0.5h 采樣，完成后重復(fù)氣味評(píng)價(jià)流程；

通風(fēng)階段（35℃，50% RH）：點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)、開(kāi)啟空調(diào)外循環(huán)（按車(chē)型設(shè)定參數(shù)），封閉車(chē)門(mén)后采樣 30min，僅做空氣采樣無(wú)氣味評(píng)價(jià)；

樣品保存：采樣后的 Tenax 管 / DNPH 管密封后低溫（<4℃）保存運(yùn)輸，有效期≤30 天。

03

VOC 與醛酮組分的分析檢測(cè)方法

揮發(fā)性有機(jī)物（Tenax 管采樣）：采用 TD-GC/MS（熱脫附 - 氣相色譜 / 質(zhì)譜聯(lián)用）分析，建立有證標(biāo)準(zhǔn)曲線(xiàn)（線(xiàn)性相關(guān)系數(shù)≥0.995），計(jì)算時(shí)扣除環(huán)境倉(cāng)背景濃度，TVOC 含已鑒定組分 + 前 25 個(gè)未鑒定最大峰（以甲苯響應(yīng)系數(shù)計(jì)算）；

醛酮組分（DNPH 管采樣）：采用 HPLC（高效液相色譜）分析，醛酮與 DNPH 反應(yīng)生成腙類(lèi)衍生物，經(jīng)乙腈洗脫后檢測(cè)，同樣建立標(biāo)準(zhǔn)曲線(xiàn)（線(xiàn)性相關(guān)系數(shù)≥0.995），扣除背景濃度后計(jì)算實(shí)際濃度；

濃度校正：所有采樣體積均需按標(biāo)準(zhǔn)溫度（273K）、標(biāo)準(zhǔn)大氣壓（101.3kPa）校正，消除環(huán)境影響。

04

多維度評(píng)價(jià)體系

評(píng)價(jià)權(quán)重與試驗(yàn)階段：常溫階段占 50 分、高溫階段 30 分、通風(fēng)階段 20 分；其中健康危害 30 分、綜合污染 30 分、車(chē)內(nèi)氣味 30 分、TVOC10 分；

各指標(biāo)評(píng)價(jià)規(guī)則

健康危害：僅評(píng)價(jià)苯、甲醛（US EPA I 類(lèi)致癌物），計(jì)算日均吸收量和健康危害值 Hz?，按常溫 / 通風(fēng)、高溫分別設(shè)定評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，Hz?越高得分越低，超標(biāo)則不得分；

綜合污染：采用綜合指數(shù)法，計(jì)算苯、甲苯等 8 類(lèi)污染物的質(zhì)量分指數(shù)，取最大值與平均值的幾何均數(shù)為污染指數(shù) I，按 I 值劃分 8 個(gè)等級(jí)，等級(jí)越高得分越低；

TVOC：僅在常溫階段評(píng)分，按濃度區(qū)間線(xiàn)性插值計(jì)分，濃度≤1mg/m3 得滿(mǎn)分，>6mg/m3 僅得 40% 權(quán)重分；

車(chē)內(nèi)氣味：常溫（20 分）、高溫（10 分）分別評(píng)分，先計(jì)算 3 名嗅辨員結(jié)果極差，極差 > 1.5 需重新評(píng)價(jià)，≤1.5 則取平均值并修約，按氣味等級(jí)（1~6 級(jí)）對(duì)應(yīng)得分，等級(jí)越高得分越低。

結(jié)果計(jì)算：總分 = 健康危害得分 + 綜合污染得分 + 車(chē)內(nèi)氣味得分 + TVOC 得分，為汽車(chē)健康指數(shù)清新空氣指標(biāo)提供量化結(jié)果。

05

AIRSENSE電子鼻

在汽車(chē)氣味檢測(cè)中的應(yīng)用

1

AIRSENSE電子鼻在合規(guī)性檢測(cè)中的優(yōu)勢(shì)

快速篩查：傳統(tǒng)GC-MS檢測(cè)需數(shù)小時(shí)，電子鼻可在幾分鐘內(nèi)完成初步評(píng)估，適合產(chǎn)線(xiàn)抽檢。

成本優(yōu)化：減少實(shí)驗(yàn)室送樣頻次，降低車(chē)企質(zhì)量控制成本。

2

AIRSENSE電子鼻的校準(zhǔn)與驗(yàn)證

通過(guò)實(shí)驗(yàn)室比對(duì)電子鼻傳感器，建立數(shù)據(jù)庫(kù)。

多傳感器協(xié)同：

MOS傳感器檢測(cè)苯系物、醛類(lèi)。

傳感器針對(duì)甲醛等極性物質(zhì)。

算法優(yōu)化：采用PLS（偏最小二乘回歸）或神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，提升電子鼻的定量分析精度。

3

應(yīng)用案例

某汽車(chē)研究院制定汽車(chē)內(nèi)飾材料異味揮發(fā)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，建立統(tǒng)一的質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格篩選內(nèi)飾材料供應(yīng)商，整車(chē)出廠前進(jìn)行有效的抽查測(cè)評(píng)。